Batterie al Litio per Veicoli Ricreazionali

Accumulo di energia in camper: perché scegliere il litio

Con il costo dei campeggi in continuo aumento, unito alla voglia di vacanze in piena libertà e tranquillità che solo la sosta libera può offrire, sono sempre più frequenti le richieste dei nostri clienti di aumentare l’autonomia energetica del camper in assenza di rete elettrica.

Le batterie servizi installate di serie su un camper permettono, quando sono nuove, di avere un’autonomia energetica di circa un paio di giorni con le utenze standard (pompa dell’acqua, luci, cappa aspirante, ecc.).

Esistono diversi sistemi per accumulare energia a bordo, tra cui i pannelli fotovoltaici che, per funzionare, necessitano della luce del sole. Si tratta quindi di una soluzione importante, ma limitata, da considerare come un’integrazione alla fornitura di energia.

Esistono anche sistemi a celle a combustibile, come gli EFOY, oppure i tradizionali generatori di corrente a scoppio. Tuttavia, il costo elevato, il rumore, gli odori e la necessità di procurarsi carburante non li rendono la soluzione ideale per ottenere autonomia energetica in camper senza pensieri.

Noi di New Camper Service consigliamo invece un sistema di accumulo e gestione dell’energia basato sulla scelta della batteria più adatta e dei dispositivi di ricarica più adeguati.

Le batterie più diffuse

Le batterie maggiormente utilizzate sono quelle al piombo-acido sigillate di tipo AGM oppure al GEL. Entrambe offrono prestazioni simili in termini di costi, manutenzione e resa.

Prendendo come riferimento una batteria AGM da 100 Ah, durante l’utilizzo si scopre che, nella pratica, è possibile sfruttarne soltanto circa il 50% della capacità (fino al 60% nei modelli più performanti).

Con il passare del tempo, inoltre, e in assenza di una corretta gestione della ricarica, questa percentuale diminuisce progressivamente. Dopo pochi anni ci si ritrova quindi ad avere a disposizione solo una parte dell’energia che la batteria era in grado di fornire da nuova.

L’evoluzione: le batterie al litio

Un importante passo avanti nell’accumulo di energia è arrivato con l’introduzione delle batterie agli ioni di litio (Li-Ion o LiCoO₂), progettate per garantire una maggiore durata e un numero superiore di cicli di carica e scarica rispetto alle batterie tradizionali.

Anche questa tecnologia, però, presentava alcuni limiti legati all’instabilità termica. In determinate condizioni il calore generato all’interno della batteria poteva aumentare più velocemente rispetto alla sua dissipazione, provocando guasti e, nei casi peggiori, surriscaldamenti o incendi.

Oggi la soluzione più evoluta e sicura per il settore dei veicoli ricreazionali è rappresentata dalla batteria al litio ferro-fosfato (LiFePO₄ – LFP).

Questa tecnologia consente elevate correnti di scarica, ricariche molto rapide e una stabilità termica decisamente superiore, riducendo drasticamente i rischi. In caso di guasto possono smettere di funzionare, ma non sviluppano le problematiche tipiche delle precedenti batterie al litio.

Inoltre, le batterie LiFePO₄ sono prive di cobalto e quindi risultano meno tossiche. La loro durata può raggiungere i 15-20 anni e, grazie all’elettronica integrata (BMS), è possibile monitorarne costantemente lo stato di funzionamento.

Non a caso, molti costruttori di automobili elettriche stanno adottando la tecnologia LiFePO₄ anche per la trazione.

AGM/GEL o Litio? Le principali differenze

Quando si decide di installare un sistema di accumulo, eventualmente integrato con pannelli fotovoltaici, la scelta della batteria è fondamentale per ottenere il massimo rendimento e un corretto ritorno economico dell’investimento.

Ecco le principali differenze.

• Per garantire una lunga durata, una batteria AGM non dovrebbe essere scaricata oltre il 30% della sua capacità. Una batteria LiFePO₄ può invece essere utilizzata tranquillamente fino all’80% della sua capacità.
• Una batteria AGM utilizzata correttamente offre generalmente tra 1.200 e 2.000 cicli di carica/scarica. Una batteria LiFePO₄, utilizzata all’80% della capacità, può arrivare fino a circa 6.000 cicli.
• Le batterie al piombo subiscono una marcata diminuzione della tensione quando aumentano le correnti di scarica. Le batterie al litio, invece, mantengono una tensione quasi costante durante gran parte del ciclo di scarica.

Questo significa che, con carichi elevati come un phon o una macchina del caffè, una batteria AGM può subire un improvviso calo di tensione, fino a provocare lo spegnimento dell’inverter.

Le batterie al litio, al contrario, garantiscono una tensione molto più stabile, offrendo maggiore efficienza e affidabilità dell’intero impianto.

Il vantaggio del peso

Uno dei maggiori vantaggi delle batterie LiFePO₄ rispetto alle AGM o GEL riguarda il peso.

Oggi è possibile avere circa la metà del peso con una disponibilità di energia praticamente doppia rispetto a una tradizionale AGM.

Si tratta di un aspetto particolarmente importante considerando che molti camper escono dalla fabbrica già vicini al limite massimo di massa consentito.

Anche le dimensioni risultano più compatte, caratteristica che rende queste batterie ideali per VAN e mini VAN, dove lo spazio disponibile è limitato.

Conviene davvero?

Se si considera il costo complessivo durante tutta la vita utile della batteria, il costo per kWh realmente utilizzato può risultare addirittura inferiore rispetto a quello di una batteria AGM.

Le batterie al litio sono inoltre particolarmente indicate per utilizzi quotidiani caratterizzati da consumi variabili e da frequenti picchi di potenza tipici dell’uso domestico.

La soluzione New Camper Service

Presso New Camper Service riceverai tutta l’assistenza necessaria per scegliere i componenti più adatti al tuo impianto, sia per un semplice upgrade sia per una realizzazione completa “chiavi in mano”.

Calcoleremo il tuo consumo energetico quotidiano in funzione delle apparecchiature utilizzate, sia in estate che in inverno.

Frigorifero a compressore, biciclette elettriche da ricaricare, piano a induzione, macchina del caffè, phon o addirittura climatizzatore a 230 V sono oggi utenze che molti clienti desiderano utilizzare anche durante la sosta libera.

Con un impianto al litio progettato sulle tue reali esigenze, tutto questo è possibile.

Immagina il sistema di accumulo e gestione dell’energia installato su uno yacht all’ancora, lontano dalla rete elettrica.

La situazione è esattamente la stessa del tuo camper.

Per questo proponiamo ai clienti che desiderano passare al litio la tecnologia Victron Energy, la stessa utilizzata nelle imbarcazioni che devono essere completamente autonome nella produzione, nell’accumulo e nella gestione dell’energia.

Per conoscere tutte le novità del mondo Victron Energy dedicate all’accumulo e alla gestione dell’energia off-grid è possibile consultare il sito:

www.victronenergy.it

Oppure contattaci per richiedere un preventivo personalizzato.